01 april 2007Debuut van de Mosler MT900 Gordon Team uitgesteld
Voor de eerste wedstrijd van de Belcar 2007, de eerste confrontatie na de belangrijke reglementswijziging, was het publiek massaal naar Zolder afgezakt om te genieten van het uitzonderlijke startveld. Een prognose was heel moeilijk voor de race...
Bij het Gordon Team was men optimistisch. De rood-gele Mosler MT900 trok heel wat bewonderende blikken en stond in de schijnwerpers van fotografen en cameramensen. Yves Lambert en Christian Kelders, de beide piloten, bleven ook op de piste niet onopgemerkt. Sportief was de eerste meeting van het jaar veel minder positief, want de twee Amerikaanse bolides van het nieuwe team Gravity Racing stonden technisch niet helemaal op punt. Vanaf de vrije trainingen op vrijdag had de Corvette-mechaniek in de beide Moslers flinke zweetbuien, waardoor de piloten niet voluit konden gaan. "Oververhitting van de motor speelde ons parten," vertelt Yves Lambert na de kwalificaties. "De mecaniciens hebben getracht de oorzaak te vinden. De motor werd vervangen met het oog op de race. Ik hoop dat alles nu perfect zal functioneren, want we hebben duidelijk een gebrek aan kilometers in de benen. De wagen is nieuw en exotisch en het team moet zijn draai nog vinden. Hoe zal de bolide zich gedragen in een race van 125 minuten? Dat is een groot vraagteken..."
Na een opwarming van een kwartier, waarin Yves Lambert niet tevreden was over de precaire wegligging van zijn wagen, gingen de piloten van start voor een sprint over iets meer dan twee uren. Helaas was het avontuur van korte duur voor de Mosler Gravity. De "Gordon" van Yves Lambert en Christian Kelders kwam na... de eerste ronde al binnen. "De motor liep weer warm, de wegligging blijft wispelturig en de bak haperde," betreurde Yves. "Het had geen zin om nog verder te doen. Het team moet nu de oorzaak van de problemen vinden en oplossen. De wagens zijn redelijk laat geleverd. De problemen van vandaag zijn kinderziektes. Er is slechts één oplossing: twee, drie, vier dagen testen op een circuit om te beoordelen of de wagen competitief en betrouwbaar is in zijn huidige configuratie."
De Mosler MT900 werd na een testdag trouwens zwaar benadeeld door de technische commissarissen van de Belcar: "De wagen woog 1260 kg in zijn aanvankelijke configuratie. We reden twee dagen in Nogaro en nog eens twee dagen in Silverstone, zonder het minste probleem...," vertelt Loris de Sordi, de teammanager. "Sinds onze aankomst in Zolder weegt de wagen 100 kg meer. Een geschenkje van de technische commissarissen, zogenaamd om de gelijkwaardigheid in het startveld te garanderen. Heeft dat extra gewicht misschien voor de oververhitting gezorgd? De komende uren zullen we het weten. We hebben nog drie weken voor de meeting in Donington om de oorzaak te vinden en de zaak uit te klaren..."
