09 april 2010VIAGE KRK-Racing team vol vertrouwen naar Zolder
De deelnemers aan het vernieuwde Belcar kampioenschap zijn gekend. De laatste testen zijn bijna achter de rug. Het grote moment is bijna aangebroken. Aanstaande zondag start het vernieuwde Belcar kampioenschap in Zolder. Het VIAGE KRK-Racing team zakt vol zelfvertrouwen af naar circuit Zolder.
In de aanloop naar de wedstrijd schotelen we alle rijders twee vragen voor.
Koen Wauters.
Hoe schat jij je kansen en die van je teammaten in?
Het is een beetje koffiedik kijken. Zaterdag zal veel duidelijk worden tijdens de eerste officiële trainingen. Los daarvan vind ik dat we een podium moeten ambiëren en ook al is de concurrentie niet van de poes, het zelfvertrouwen is groot. Als we even bij de buren kijken dan zie ik twee snelle Audi’s met daarop twee snelle duo’s. Het wordt ook uitkijken naar de Porsches, zeker die van het duo Soulet-Goossens.
Hoeveel en wanneer eet en drink je?
Liters water en veel pasta. Veel tijd om te eten is er niet want naast de Belcar wedstrijden neem ik ook deel aan twee BTCS wedstrijden. Tijdens gewone wedstrijden drink ik geen sportdranken. Eigenlijk zou het wel moeten want bij 24u wedstrijden drinken we die sportdranken wel maar dan is wijst onze fysieke begeleider ons daar steeds op. Bij gewone wedstrijden is die er niet bij.
Jeffrey Van Hooydonk.
Wat is het grootste verschil tussen de wedstrijden van vorig jaar en dit jaar?
Vorig jaar waren er twee wedstrijden van één uur, dit jaar zijn het langere wedstrijden en bovendien is het reglement betreffende de pitstops gewijzigd en dat is niet meteen in ons voordeel. Vorig jaar moest je 60 sec in de pits blijven, dit jaar is er geen tijdlimiet meer. De opening bij een Viper is, in vergelijking met andere wagens, bijzonder klein en het kost dus wat tijd om in en uit te stappen en de gordels vast te maken. Vandaar dat we er zondag ook op getraind hebben.
Wat is de belangrijkste evolutie op de Viper?
Een echte evolutie is er niet. De koeling op de remmen is verbeterd en het team heeft geïnvesteerd in een systeem om de data nog beter te kunnen lezen waardoor de rijders nog meer informatie krijgen en zo te weten komen waar ze later moeten remmen, anders een bocht moeten insturen. Een evolutie is dat niet maar het is een zeer nuttig werkinstrument.
Kris Wauters.
Je deelt de wagen met Jan Heylen. Heb je al veel van hem opgestoken?
We hebben nog maar één keer samen getraind dus echt veel heb ik nog niet kunnen opsteken. Na die eerste training hebben we de data vergeleken en dan worden toch wel enkele dingen duidelijk. Jan remt later en stuurt harder een bocht in. Het vaststellen is één ding, het uitvoeren een ander maar dat maakt het net zo boeiend.
Wat is een goed resultaat voor het VIAGE KRK-Racing team.
Het wordt een lange race, met veel deelnemers en de verschillen in topsnelheden tussen de deelnemers zijn groot. Dit is geen GT3 wedstrijd meer zoals vorig jaar en een aantal onverwachte factoren zouden het resultaat wel eens kunnen beïnvloeden. Voor ons team zou het mooi zijn mochten we zondag met één wagen op het podium staan en alle drie de wagens zonder noemenswaardige schade aankomen. Alles wat beter is zou fantastisch zijn.
Jan Heylen.
Wat is het grootste verschil tussen racen met een eenzitter en een GT?
Het eerste en ook het grootste verschil is het gewicht. Een Viper is minstens twee keer zo zwaar als een formule wagen oftewel een eenzitter. Het vraagt een totaal andere rijstijl. Het tweede grote verschil is de downforce. Bij een GT wagen heb je 90% mechanische grip en speelt downforce een veel minder grote rol. Bij een formule wagen is het net omgekeerd.
Hoelang is het geleden dat je nog eens in België aan een wedstrijd hebt deelgenomen?
Dat moet geleden zijn van de Champ Car in Zolder 2007, bijna drie jaar dus. Ik kijk er echt naar uit om opnieuw voor eigen volk, familie en vrienden het beste van mezelf te geven. Zolder is ook mijn thuiscircuit en dat maakt de terugkeer naar België extra speciaal.
Raf Vanthoor.
Er is de afgelopen maanden door iedereen heel hard gewerkt. Zijn jullie er klaar voor?
Vraag is natuurlijk wanneer ben je klaar? Iedereen in alle geledingen van het team heeft de afgelopen dagen, weken en zelfs maanden hard gewerkt en het beste van zichzelf gegeven. Nu zondag komt het moment waar we met zijn allen naar uitkijken. De eerste wedstrijd is altijd spannend. Het is een moment waar iedereen naar toe leeft. Niet alleen wij als rijders, ook het team, de sponsors en sympathisanten. Het is spannend maar leuk.
Zaterdag en zondag racet jou zoon Laurens in de F3 in Paul Ricard. Ben je daar mee bezig tijdens een raceweekend?
Eigenlijk wel ja (stilte). Het is een belangrijk moment in zijn carrière en daar sta je als vader toch ook bij stil. Zowel voor Laurens als voor mij is het de eerste wedstrijd. Gelukkig heeft hij gedaan met racen als ik nog moet beginnen. Ik ga alles zo goed mogelijk proberen volgen en daarnaast ook het beste van mezelf geven op het circuit. Eens ik in de wagen zit focus ik me enkel en alleen op het circuit en om het onderste uit de kan te halen.
Stéphane Lémeret.
Je bent, samen met Jan Heylen, de enige van het team die al een wedstrijd in de benen heeft. Is dat een voordeel?
Dat is inderdaad een voordeel omdat ik al een beetje wedstrijdritme in de benen heb. Het niveau van het Frans kampioenschap is bijzonder hoog, de concurrentie is zeer sterk zodat je vanaf de eerste meters alles moet geven. Ik ben dus al een beetje gerodeerd (glimlach) … par contre la voiture … Ik heb nog niet zo veel gereden met de Viper en dat is wel een nadeel. Ik verwacht dat Jeffrey en Jan zondag een maatje te groot zullen zijn maar ik hoop wel punten te pakken met het oog op het kampioenschap.
Je racet in het Frankrijk met een Audi en net die Audi is in België jou rechtstreekse concurrent. Wat zijn de zwakke en sterke punten van die wagen?
De Audi is een wagen die makkelijk te besturen is. Hij beschikt over uitstekende remmen en schakelen aan het stuur vergemakkelijkt alles. Maar de wagen heeft ook twee grote nadelen. Een gebrek aan topsnelheid en kracht. In Zolder zal dat nog meevallen, in Francorchamps schat ik onze Viper hoger in.
