20 August 2009Edwin Segier, de ervaren teammanager van KRK
Sinds 1982 draait hij al mee in het autosportwereldje. Eerst als rijder (4x4, rallycross, rally & rallysprint en circuit), nadien in een dubbele rol van rijder en teamchef en toen in 1998 rijden en delegeren niet meer te combineren vielen hakte hij de knoop door en koos resoluut voor de rol van teamchef of om het met een mooier woord te zeggen, teammanager. We hebben het over Edwin Segier, een 45 jarige Limburger die sinds begin van het seizoen teammanager is bij KRK Racing team.
Hoe kwam de samenwerking tot stand?
Koen, Raf en Kris zijn lid van de renstal De Bokkenrijders. Begin van het jaar raakten we aan de praat en vernam ik de plannen van KRK. We hebben enkele goede gesprekken gevoerd en zo is de samenwerking begonnen. KRK is een jong team waar je soms nog dingen moet zoeken en aftasten maar de jongens van het team zijn supergemotiveerd, zijn liergierig, willen luisteren om zo dingen op te pikken.
Uiteraard heeft het team nog een enorme groeimarge maar als je ziet wat we dit jaar al gepresteerd hebben dan is dat zeer knap. Met nog twee wedstrijden te gaan meestrijden, en een mooie kans maken, op de titel is fantastisch. Wie had dit bij aanvang van het seizoen ooit durven dromen? Uiteraard hebben we steengoede rijders, maar het één is onlosmakelijk verbonden aan het ander. Geen rijders betekent geen team, en als je rijders hebt maar geen team kom je ook geen stap vooruit. Rijders en team moeten één geheel vormen. Dat geheel, dat blok is er bij KRK, de ambiance tussen rijders en teamleden is goed en zelf voel ik me uitstekend in mijn vel en heb ik het zeer naar mijn zin bij KRK.
Wat is de taak van een teammanager naar aanloop van een wedstrijd?
Laat me zeggen dat een teammanager moet coördineren, overal het overzicht moet behouden en bijsturen waar nodig. Ik coördineer alles wat niet met techniek te maken heeft. In de voorbereiding van een wedstrijd zorg ik voor de timing, breng ik de medewerkers op de hoogte wie wat wanneer moet doen. De boxen moeten ingericht worden, de hele administratie rond een wedstrijd zoals bijvoorbeeld de inschrijving is voor mijn rekening, net zoals de contacten onderhouden met de organisatoren. Woensdag zijn Koen, Raf en Kris te gast bij TVL, wel dan maak ik een schrijven voor de organisator waarin ik de rijders verontschuldig voor hun afwezigheid en ga ik in plaats van de rijders naar de briefing.
En wat doe je tijdens de wedstrijd?
Vooraleer je aan de wedstrijd kan deelnemen moet de wagen gekeurd worden. Ik bereid die keuring voor, zorg dat de wagen er op tijd is en als er aanpassingen moeten gebeuren vertel ik dat aan de ingenieurs die op hun beurt terugkoppelen naar de mecaniciens.
Verder komt de coördinatie terug. Concreet komt het erop neer dat ik de jongens brief die instaan voor het tanken net als de mensen die verantwoordelijk zijn voor de bandenwissels en de data. Tijdens de testen en de trainingen bepalen de ingenieurs wanneer een wagen binnenkomt. Tijdens de wedstrijd bepaal ik dat, in samenspraak met Wim en Rob. Verder moet ik ervoor zorgen dat de rijders op tijd zijn op de diverse briefings en handtekeningensessies. Kortom heel veel werk, maar we doen het toch o zo graag mijnheer.
