24 september 2008Vertraging kost Kenis/De Keersmaecker zege in Francorchamps
Eén week na zijn overwinning in de European GT Cup in Brno met de BMW Z4 Coupé heeft het geen haar gescheeld of Guino Kenis mocht met zijn maatje Michaël De Keersmaecker zijn tweede overwinning vieren dit seizoen in Spa-Francorchamps.
Voor De Keersmaecker was het terug een dubbel weekend. Afgelopen zondag stond de kersverse Europees kampioen Rallycross niet enkel aan de aftrap van de voorlaatste meeting van het Belgian GT Championship 2008; Hij wou ook zijn kansen gaaf houden in het Belgisch Rallycrosskampioenschap in Maasmechelen. Een helikopter stond klaar om Michaël van Francorchamps naar Maasmechelen over te brengen.
Daarvoor moest wel een goed tactisch plan worden uitgedokterd. Guino zou de start nemen en enkele ronden rijden om vervolgens via een vroege pitstop De Keersmaecker zijn verplichte 35 minuten te laten volmaken. Maar door het feit dat de start van de wedstrijd in Francorchamps 15 minuten vertraging opliep moest het plan worden herbekeken. Tijdens de twee verplichte pitstops van een wedstrijd over twee uur moet er telkens van piloot worden gewisseld. Eenzelfde piloot laten uitstappen en vervolgens terug instappen mag reglementair niet. Ook al heeft de tweede piloot ondertussen zijn verplichte 35 minuten gereden. Dus moest Guino de start nemen en gezien de vertraging van 15 minuten na één ronde reeds binnenkomen. De Keersmaecker deed zijn verplichte stint en vertrok richting Maasmechelen. Door die snelle eerste wissel kwam De Keersmaecker de pitlane binnen onder safety car, waardoor Guino Kenis tijdens zijn tweede stint aan de leiding kon komen. Daarvoor moest hij wel eerst de Ferrari van Vosse te grazen nemen die ook via een vroege pitstop kon wisselen tijdens de safety car-procedure. Maar twee ronden voor het einde kwam een eind aan de ambitie van G&A Racing om terug te zegevieren in Francorchamps. De Mosler moest binnenkomen voor een splash and dash.
Guino Kenis: “Alles was tot in de puntjes voorbereid. We wisten exact wanneer Michaël moest vertrekken om op tijd in Maasmechelen te zijn. Maar de vertraging van 15 minuten hadden we uiteraard niet ingecalculeerd. Indien de wedstrijd op tijd was begonnen kon ik iets langer in de wagen blijven alvorens de wagen uit handen te geven aan Michaël. Dan had mijn laatste stint een kleine 15 minuten minder lang geduurd, kwam ik niet in de problemen met de benzine en konden we de wedstrijd winnen. In ieder geval ben ik niet ontevreden. We doen drie pitstops en eindigen nog vijfde algemeen op 4/10 sec. van de vierde plaats en 8 seconden van het podium. We hebben er dit seizoen reeds een pole en een overwinning opzitten in Francorchamps. Een tweede was prachtig geweest. Tijdens de slotmanche in Zolder gaan we er alles aan doen om het seizoen in schoonheid af te sluiten. Maar Francorchamps ligt onze Mosler beter dan Zolder. Met de verplichte kleine vleugel en de smalle banden ontwikkelen we een hoge topsnelheid terwijl we in de snelle situaties dan echt op de limiet moeten gaan omdat we daar dan weer over een minder goede baanligging beschikken”.
De seizoensafsluiter op Circuit Zolder betekent dan ook meteen het einde van het tijdperk Kenis/De Keersmaecker/Mosler.
“Ikzelf ga me als wagenbouwer toeleggen op de GT4 European Cup terwijl Michaël doorgaat in het Europees Rallycrosskampioenschap. Indien de Mosler nog mag doorgaan in het Belgian GT zal ik die trachten te verhuren. Verder staan nog de 24 Hours of Francorchamps (Mosler) en de 24 Hours of Dubai (BMW Z4 Coupé GT4) op het menu”, besluit de BMW-dealer uit Turnhout.
