02 juni 2008Gravity Racing International legt deelname aan Belgian GT in de balans
Circuit Zolder was gastheer voor het derde weekend van het Belgian GT Championship, waaraan Gravity Racing International met twee Mosler MT900 GT3 deelneemt. Anthony Kumpen en Bert Longin enerzijds en Vincent Radermecker en Ron Marchal anderzijds vormen de rijderparen. Maar over de deelname aan het kampioenschap zal tijdens de komende weken stevig worden nagedacht.
“Sinds het begin van het kampioenschap werden meerdere maatregelen genomen om onze wagen minder competitief te maken”, steekt Loris de Sordi, teammanager van Gravity Racing International van wal. “In vergelijking tot de ingrepen die de sportieve instanties na de balance of performance-testen in Nogaro namen, kregen onze wagens voor de meeting in Dijon nog eens veertig kilogram extra bij en werd de rijhoogte met 10 mm verhoogd. De sportieve gevolgen hiervan kennen we onderhand. Maar vandaag weten we dat die operatie veel verder gaat. Op aanraden van de heer Pascal Nelissen-Grade, rechter in de sportcommissie van de RACB, lanceerde NGT Racing een petitie die op een uitsluiting van de Mosler uit het Belgian GT Championship aanstuurt. Die petitie werd door sommige teams getekend, andere volgden niet. Waarvan akte. Wij vinden het wel bijzonder bevreemdend dat een lid van de sportcommissie zich zo’n initiatief kan veroorloven, met name druk uitoefenen op de organisatoren, die ondertussen al schriftelijk te kennen hebben gegeven dat ze de Mosler in 2009 niet langer in het kampioenschap willen opnemen.”
Tijdens de kwalificaties van de race over 120 minuten, deden Anthony Kumpen en Vincent Radermecker alles wat in hun mogelijkheden lag om de wagen naar de tweede en derde plek te sturen. “Gravity heeft zich bij de ingrepen in het reglement neergelegd en het is enkel dankzij het talent van onze rijders dat we zo hoog op de startgrid staan. In de handen van minder getalenteerde rijders zou deze wagen er niet meer aan te pas komen. Maar ook dat houdt de mensen niet tegen. Tijdens de nacht van zaterdag op zondag, zijn enkele onbekenden de box van het team binnengedrongen en hebben er wat men als criminele daden kan bestempelen, gepleegd. We hebben niet minder dan 15 liter water in de benzinetank van de wagen van Kumpen en Longin aangetroffen, tegenover 7 liter in de wagen van Marchal en Radermecker. Bovendien hadden deze onbekenden de remmen van de wagen van Marchal en Radermecker gesaboteerd en was er met de ventieltjes van de andere wagen geknoeid. Wij hebben de politie dan ook een vaststelling laten doen.”
De technische crew van het team Gravity Racing International trachtte vervolgens het nodige te doen om het water uit de reservoirs weg te krijgen, waarbij de tanken volledig geleegd en gedroogd werden. Het leek erop dat alles in kannen en kruiken was, want Kumpen was tijdens de warm-up nog de snelste, maar tijdens de race diende het team als gevolg van de sabotage toch op te geven.
“Ieder reservoir heeft een antischok-mousse die echter behoorlijk veel water heeft geabsorbeerd. Een reservoir vervangen zou te veel tijd gevraagd hebben en dus hebben we de race toch aangevat. De MT900 GT3 van Radermecker en Marchal werd uiteindelijk nog derde, wat hun talent nog eens onderstreepte”
Na dit weekend en alles wat er gebeurd is, staat Gravity Racing International voor een dilemma. “Wij willen ons best neerleggen bij sportieve ingrepen en reglementswijzigingen, maar het team wordt werkelijk geviseerd en het leven van onze rijders werd in gevaar gebracht. We zullen niet zomaar een beslissing nemen, maar als wij werkelijk een dermate groot probleem voor de andere deelnemers zijn, dan vraag ik me af of we dit kampioenschap werkelijk moeten verder zetten. Eerst was er de bijzonder bedenkelijke petitie en dan was er dat crimineel vandalisme, waarbij de betrokken instanties mij niet eens konden garanderen dat dit niet meer zal gebeuren. We gaan eens diep nadenken en onze deelname aan het Belgian GT Championship in de balans leggen."
