06 mei 2008Een nieuw evenwicht voor de beide wedstrijden in Dijon dit weekend
Vier weken na de kick off van het seizoen in Zolder, is het Belgian GT Championship MVD aan zijn tweede meeting toe. Voor race drie en vier wordt er richting Bourgogne in Frankrijk getrokken, meer bepaald naar de omloop van Dijon-Prenois. Dijon is een heuvelachtig en snel circuit waar de jongens van de mannen gescheiden worden. Meteen kunnen onze GT3-rijders hun chrono’s meten met die van de Franse collega’s, want dit raceweekend valt samen met de derde FFSA-GT-meeting van het seizoen, met een zeer aantrekkelijk programma en gegarandeerd heel wat volk in de tribunes. Heel belangrijk is tevens dat het Belgian GT Championship MVD nu volledig conform het internationale GT3-kampioenschap is, waar tijdens de eerste meeting noodgedwongen nog volgens de maatstaven van de Britse GT3 gereden werd.
De heersers van de eerste meeting, Anthony Kumpen en Bert Longin en hun Mosler MT900 GT3, kregen, zoals verwacht, een handicap voor het komende weekend. De Mosler dient 40 kilogram zwaarder te zijn en bovendien wordt ook de rijhoogte van de wagen zowel voor- als achteraan met 1 cm verhoogd. Maar niemand zal de wagens van Gravity International van de lijst van de favorieten schrappen. Net zo min zullen de verschillende Porsche 997 GT3 Cup S uit de notaboekjes van de bookmakers verdwijnen. De Duitse machine kreeg na de eerste nationale en internationale meetings naast gewicht (+40 kg), een aangepaste rijhoogte (+ 1 cm) ook een bride van 68 mm. Maar toch zullen de snelste Porsche-rijders, Soulet-Franchi (GPR) en Couwberghs-Maes (NGT), na hun moeilijk openingsweekend zonder twijfel weer vooraan te vinden zijn en de scheve situatie van begin april willen rechtzetten. Ook Markus Palttala en Christian Kelders doen het deze keer met een gloednieuwe Porsche 997 GT3 Cup S en de snelle Fin mogen we zeker vooraan verwachten.
De Dodge Viper verliest zijn bride van 48,56 mm en dus is het wachten op wat ondermeer de A+ Racing-bolide van Jeffrey Van Hooydonk en Robert Dierick in Dijon uit zijn mouw kan schudden. Maar de Amerikaanse wagen is niet de enige die ‘verlost’ naar Frankrijk trekt. Ook de Italiaanse schonen zouden zonder meer opnieuw vooraan te vinden moeten zijn. De Lamborghini Gallardo verloor 40 kilogram tegenover Zolder en wie weet komt er een vervolg aan de twee podia van Van Hool en Haane, terwijl Tim Verbergt een ernstige kandidaat is om van op de pole te vertrekken. De Ferrari 430 van Francorchamps Motors Delahaye van Bouvy-Coens verbleef enkele weken in de Zwitserse ateliers van Kessel en kreeg er de volledige GT3-kit. Meteen krijgen we nog een kandidaat op de zege erbij. Coens en Bouvy zullen zonder twijfel bij de les zijn tijdens de beide races over één uur op zaterdag, waardoor de fans op zondag tijdig op de 1000 Km van Spa kunnen zijn.
Laurent Van Moerkerke keert terug naar de Viper van Laudi Sport en Robin Maes maakt zijn debuut, ter vervanging van Ludovic Sougnez, in de Porsche 996 GT3 Supercup van Olivier Van Oost. In klasse 2 krijgt de Aston Martin Vantage N24 50 kilo aan boord en zien we opnieuw de Ginetta G50 van KS Motorsport en de Lotus 2 Eleven van Bruynoghe-Steegmans.
