30 september 2007Radermecker-Lémeret en Vosse-Lambert behalen eerste dubbel voor Mosler
Ze waren voor de tweede maal samen vanaf de eerste lijn gestart en ditmaal zetten de beide Mosler-Chevrolet van Gravity International hun startpositie ook in een dubbelslag om. Radermecker-Lémeret en Vosse-Lambert kwamen in de omgekeerde volgorde van de startorde over de finishlijn van deze voorlaatste manche van de Mediagroep Van Dyck Belcar; winst dus voor de DHL Mosler voor het Gulf exemplaar.
Maar in tegenstelling tot wat deze inleiding laat uitschijnen, hebben we misschien wel de mooiste race van het seizoen gezien. De beide Moslers reden van bij de start in formatie aan de leiding, tot na goed drie kwartier de safety car - na een sortie van de Porsche van Pulinckx aan Blanchimont - plots moest uitrukken.
De Porsches, die door hun grotere autonomie hun pitstops veel meer kunnen verdelen over het geheel van de race, kwamen massaal binnen en voerden meteen de voorziene rijderwissel en tankbeurt uit. Iets waar de dorstige Mosler, Corvette, Dodge of Aston na amper 45 minuten wedstrijd niet aan moeten denken.
Leider Vosse, die ondertussen zijn teammaat Radermecker kon voorbijgaan, dook als eerste van de Amerikanen de pitlane in en werd een ronde later door Rader gevolgd. Deze laatste worstelde met problemen met de stuurbekrachtiging en viel bovendien in zijn laatste ronde bijna zonder benzine. Beide MT900 konden dan vanaf een vijfde en zesde plek op zoek naar de leiders.
Ondertussen was Maxime Soulet naar de kop doorgeschoven, maar ook hij moest nog binnenkomen. Hij reed goed twintig minuten aan kop, alvorens het stuur aan Guillaume Dumarey over te geven. Guillaume schoof echter onmiddellijk van de piste en verloor kostbare tijd.
De racende journalist Lémeret reed al twintig minuten voor het einde naar de eerste plek en kon die ook behouden, maar zijn collega Lambert moest wachten tot de ultieme ronde om de tweede plek van een zich zeer goed verdedigende Henk Haane in de Porsche 997 GT3 van First Motorsport te bemachtigen. Haane-Stielstra werden echter, na een klacht omtrent de conformiteit van hun remmen, uit de uitslag verwijderd.
In Division 2 is de kampioen gekend. De NGT 996 Supercup van Bart Couwberghs, voor de gelegenheid bijgestaan door een fantastische Stef Vancampenhoudt, reed naar een (voorlopige) vierde plek en bleef de 997 GT3 van Bouvy – Loix en ook Duez – Maes voor.
En de leiders van het kampioenschap dan?
Guillaume Dumarey worstelde met de banden van zijn Porsche, ging even van de baan en finishte op een matige negende plek, twee plaatsen achter de Corvette Z06 van Kurt Mollekens, nog derde voor zijn pitstop, en de Nederlander David Hart.
In Division 3 won de AD Porsche 996 Biturbo van Schreurs-Steegmans, zij werden ook mooi elfde algemeen. Hier dienden de leiders in het kampioenschap, de broers Thiers, de handdoek te werpen nadat de ophanging van hun Porsche afbrak en zij zullen dus tot in Zolder moeten wachten alvorens de ontknoping van de strijd te kennen.
Uitslag: 1. Lémeret-Radermecker (Mosler-Chevrolet) ; 2. Lambert-Vosse (Mosler-Chevrolet) op 27.024 ; 3. Van Campenhoudt-Couwberghs (Porsche 996 Supercup) op 1.00.594 (1ste Div.2) ; 4. D.Loix-Bouvy (Porsche 997 GT3 Cup) op 1.00.713 ; 5. Duez-Maes (Porsche 997 GT3 Cup) op 1.19.809 ; 6. Hart-Mollekens (NL/Bel/Corvette Z06) op 1.42.787 ; 7. Wauters-Vanthoor (Dodge Viper) op 2.06.856 ; 8. Dumarey-Soulet (Porsche 997 GT3 Cup) op 2.17.405 ; 9. Marchal-Coekelbergs (NL/Bel/Aston Martin) op 1t ; 10. Schreurs-Steegmans (Porsche 996 Biturbo) op 1t (1ste Div.3)
