27 maart 2008Gravity Racing International viseert de titel met twee Mosler MT900!
Het Belcar Kampioenschap, sinds kort Belgian GT Championship genoemd, ging vandaag van start met de officiële en al even zo traditionele Test Day op Circuit Zolder. Het Gravity Racing Team genoot natuurlijk van deze mogelijkheid om de twee Mosler MT900, met een opvallende ‘Belgische’ decoratie, op de piste te zetten. Zonder enige twijfel zullen deze bolides strijden om de overwinning in de diverse wedstrijden, maar ook om de algemene titel, die hen vorig seizoen nipt ontglipte...
En ook al is het Gravity Team al goed gekend in België, in verenigde krachten met Motorsport International, toch kan men enkele nieuwe gezichten ontdekken, en niet de minsten. Niemand minder dan Anthony Kumpen en Bert Longin maken in 2008 hun opwachting, op de bolide met startnummer 24. "Als we mogen rekenen op rijders als Kumpen en Longin binnen ons team, dan kan dat enkel een positief signaal zijn", verklaart Loris de Sordi, teammanager. "Door hun aanwezigheid in de Belcar (BGTC, nvdr) en op internationaal gebied, waarin beide rijders blijk gaven van hun kunnen, kunnen we dus rekenen op werkelijke titelkandidaten. Ik steek trouwens ook niet onder stoelen of banken dat hun komst ons een groot plezier doet. Twee Nederlandstalige piloten in een Franstalige structuur: het is het bewijs dat de autosport alle communautaire grenzen overbrugt."
Aan het stuur van de tweede Mosler van Gravity Racing International treffen we Vincent Radermecker, ergens logisch, aangezien hij al langer deel uit maakt van deze familie. Maar… In tegenstelling tot wat eerder werd aangekondigd, wacht hij nog steeds op een teamgenoot. "De rijder met wie we de afgelopen weken overleg hebben gepleegd, verkoos in laatste instantie om toch niet langer zijn aangegane overeenkomst verder te zetten", aldus Loris de Sordi. "Ik betreur deze situatie, des te meer daar de handtekening deze ochtend moest geplaatst worden. We hebben dus enkele kopzorgen erbij, en dat op amper twee weken vóór de start van het nieuwe seizoen. Dat betekent dus dat Gravity Racing International op zoek is naar een nieuwe rijder om het seizoen vol te maken, naast Vincent Radermecker. Er bestaan natuurlijk diverse oplossingen, maar laten we duidelijk zijn: het kost dus 25.000€ per race, met een minimum van drie races. 150.000€ dus voor de 6 wedstrijden (de 24U Zolder niet inbegrepen) en 200.000€ om het hele kampioenschap te betwisten. Indien er gegadigden zijn..."
Naast dat alles was er ook nog de verrassing van enkele Duitse vrienden/mechaniekers in de pitlane van Zolder, evenwel zonder enige verwondering van de ‘insiders’ binnen de ploeg van Gravity Racing International. "Natuurlijk gaan we verder met Willy Plas en zijn ploeg", glimlacht de teammanager. "Alles gaat zelfs beter, maar de intensiteit naar het Mosler programma toe, samen met het internationale programma van Ascari, eventueel zelfs in BGTC, is niet van de poes. Daarom doen we dus ook beroep op zelfstandige technici, die één van de Mosler onder handen kunnen nemen..." Over de Mosler MT900 werd er al veel gepraat en de favoriet voor alles en iedereen was meteen gekend, doch: er zijn nog de testen in Nogaro. ware het niet dat alles vaag blijft, en misschien moeten we zelfs verder gaan met deze GT3 tests, met diverse wagens. "In Nogaro draaiden we onlangs in 1’30", vervolgt Loris ; Afgelopen weekend, toen de Franse Compétitie op gang geschoten werd, klokte een Ferrari GT3 de ‘pole’ met 1'28"3. Het moge dus duidelijk zijn dat de Mosler niet het ultieme wapen is in deze competitie."
