31 maart 2007De regerende kampioenen Longin-Kumpen op de pole
Alhoewel de zon deze namiddag op het circuit van Zolder van de partij was, werden de tijden van de vrijdagse sessie niet meer verbeterd. Waarschijnlijk had de vuilere staat van de piste er wel iets mee te maken.
In ieder geval zullen de, laten we hopen, talrijke toeschouwers op zondag niet meteen voor een grote verrassing staan als ze de groene Corvette Z06 van regerende kampioenen Kumpen en Longin op de pole van de eerste Belcar race zien staan. Blijkbaar teerden de FIA GT-sterren nog op hun snelheid van China want ze legden de lat op vrijdag meteen zeer hoog. Met een tijd van 1.34.462 werd meteen duidelijk tot wat een GT3 op de vernieuwde, tragere piste van Zolder in staat is.
“Wij zijn ook verbaasd over het verschil met onze directe concurrenten”, gaf Kumpen Jr. na de kwalificaties openlijk toe. “Het verschil mag dan al groot lijken, maar ik denk dat wij – rijders en team - al behoorlijk gerodeerd zijn en dat de concurrentie het materiaal deels nog moet ontdekken. Al na drie ronden kon ik, op vers rubber, het maximum uit onze perfect gebalanceerde wagen halen. En misschien is de concurrentie nog op zoek naar de juiste afstellingen. Maar ik zie toch ook een Maxime Soulet die in een nieuwe wagen ook zeer snel is. Anderzijds hebben noch Lémeret, noch Radermecker,nieuwe banden gebruikt op een vrije piste. Ik ben er van overtuigd dat morgen in de race en zeker tijdens de komende meetings iedereen progressie zal maken, daar waar wij al aan ons maximum zitten.”
Met een zwaardere en verhoogde Mosler-Chevrolet gaan Radermecker-Lémeret naast de Corvette op de eerste rij van start.
“Het maakte niet uit of wij nieuwe banden zouden gebruikt hebben, tweede is tweede en morgen is er de race. Ik hoop voor de zege te kunnen strijden”, gaf de racende journalist mee.
Achter de Mosler vinden we drie wagens in achttiende van een seconde. De prachtige Aston Martin DBRS9 van Coekelbergs-Marshal voor de Porsches 997 GPR van Soulet-Dumarey en Maes-Duez, de GS Motorsport Dodge Viper van de Canadees Thomas en de Duitser Heyer en tot slot de tweede Mosler van het Team Gravity in de handen van Lambert-Kelders.
“We zullen beter moeten doen tijdens de race”, gaf Marc Duez toe. “Maar we denken ook dat de Corvette nooit 1.34 tijdens de race zal rijden, bovendien verbruiken wij minder benzine en zijn minder sletig op onze banden. Wij hoeven geen banden te wisselen en moeten 25 liter minder tanken dan de gulzige Corvette.”
Iets verderop in het 38 wagens tellende peloton vinden we op de 11de positie de Porsche 996 NGT van Neyens-Couwberghs, eerste in Division 2, en op de 17de plaats de Porsche 996 Biturbo van Steegmans-Leest, op één duizendste van de normtijd, vastgelegd op 1.38.4 in Division 3.
Startgrid: 1. Longin-Kumpen (Corvette Z06) 1.34.462 ; 2. Radermecker-Lémeret (Mosler-Chevrolet) op 1.708 ; 3. Coekelbergs-Marshal (Aston Martin DBR9S) op 1.893 ; 4. Dumarey-Soulet (Porsche 997 GT3) op 2.042 ; 5. Duez-Maes (Porsche 997 GT3) op 2.203 ; 6. Heyer-Thomas (All-Can/Dodge Viper) op 2.291 ; 7. Kelders-Lambert (Mosler-Chevrolet) op 2.506 ; 8. Thiers-Schreurs-Vanierschot (Porsche 997 GT3) op 2.934 ; 9. Stielstra-Haane (Porsche 997 GT3) op 3.073 ; 10. Penders-Lamot (Porsche 997 GT3) op 3.101 ; 11. Neyens-Couwberghs (Porsche 996 Supercup) op 3.425 (1ste D2) ;… 17. Steegmans-Leest (Porsche 996 Biturbo (1ste D3) op 3.939
