15 oktober 2007RS Racing hoopt seizoen af te sluiten zoals het startte: Met een podiumplaats!
Komend weekend wordt op het Zolderse asfalt de Mediagroep Van Dyck Belcar 2007 afgesloten. En dit in de schaduw van de laatste manche van de FIA GT. Het wordt dus een spetterend race-weekend.
Komend weekend wordt op het Zolderse asfalt de Mediagroep Van Dyck Belcar 2007 afgesloten. En dit in de schaduw van de laatste manche van de FIA GT. Het wordt dus een spetterend race-weekend.
Zuiver mathematisch gezien komt RS Racing nog in aanmerking voor de titels algemeen en in Divisie 1 of Belcar Group GT3. Maar deze stelling is eerder utopisch. Dan zouden de PK Carsport-Corvette van Kumpen/Longin en de GPR-Porsche van Dumarey/Soulet moeten uitvallen, de Grivaty-Mosler van Radermecker/Lémeret een slechte beurt maken en RS Racing de wedstrijd winnen.
In de algemene tussenstand staat het duo Maes/Duez op de vierde plaats algemeen en telt een achterstand van 17 punten op de PK Carsport Corvette en hun GPR-teamgenoten Dumarey/Soulet die samen het kampioenschap aanvoeren. De Gravity Mosler, die de laatste wedstrijd in Francorchamps achter zijn naam zette, staat derde met een voorsprong van 7,5 punten op RS Racing. In Divisie 1 hetzelfde scenario, maar daar telt de Corvette een voorsprong van 16,5 punten, Dumarey/Soulet 16 punten en de Mosler 5 eenheden op RS Racing. In beide gevallen zijn nog 20 punten te verdelen.
Ruben Maes: “De opdracht luidt om zeker onze vierde plaats te behouden en trachten om de top 3 binnen te sluipen. We gaan kosten noch moeite sparen om daarin te slagen. Maar we mogen onszelf ook geen zand in de ogen strooien. De Mosler is momenteel de snelste wagen in de Belcar. En indien hij gespaard blijft van tegenslag is hij quasi onklopbaar. De ‘Balance of power’ is op dit moment in ons nadeel. De Vipers mogen 40 kg. afslanken voor de slotwedstrijd terwijl de Moslers in hun huidige configuratie mogen doorgaan. De Corvette moet 20 kg. bijleggen, maar dat zal het verschil niet maken. Maar ook zonder die afslanking was het reeds moeilijk om een Viper te passeren. Dat heb ik aan den lijve ondervonden tijdens de Belcar Midsummer Race. Een goede startplaats is dus van primordiaal belang. We moeten kunnen meegaan met de eerste trein en onze positie in de kop van het veld handhaven. Donderdag staan er intensieve trainingen op het programma waarin we gaan trachten om met enkele goed opgewarmde setjes banden onze vorige chrono’s nog scherper te zetten. De wagens liggen zo dicht bij elkaar dat een startpositie vanuit de buik van het veld enorm véél verlies oplevert die je tijdens de wedstrijd niet meer kan rechtzetten. We zijn het seizoen gestart in Zolder met een podiumplaats en hopen in dezelfde omstandigheden ook het seizoen af te sluiten”.
“Voor RS Racing is het eerste Belcarseizoen onder SRO te omschrijven als matig. Ik heb enorm véél bijgeleerd en dat zal zich vertalen naar volgend seizoen toe. Maar er had duidelijk méér ingezeten. De omstandigheden waren ons niet altijd gunstig gezind. We stonden niet altijd op onze gewenste plaats op de startgrid. De pitstops verliepen soms moeizaam en ook de pech tijdens de 24 Hours of Zolder heeft ons een pak punten gekost. Maar er zijn ook tal van positieve dingen. Zo zullen de vele tips die ik meekreeg van Marc Duez me in de toekomst zeker geen windeieren opleveren”, besluit Ruben Maes.
