08.04.10: Belcar Endurance Championship : Kwantiteit en kwaliteit opnieuw verenigd

Nog voor de eerste meeting in Zolder, dit weekend in het kader van de Gordon Finest Race, kan Speedworld tevreden zijn dat een van de hoofddoelen van deze winter bereikt is. Met een startveld van een veertigtal teams zijn kwantiteit en kwaliteit (met de terugkeer van toppers als Anthony Kumpen, Marc Goossens, Jan Heylen, Greg Franchi en de Nederlander Jaap van Lagen) opnieuw verenigd, zoals in de Belcar uit de gloriejaren. Het is nu aan de piloten en de teams om een mooi scenario te schrijven voor de eerste Limburgse episode van 2h30.

» Lees het volledige bericht

05.04.10: 5 vragen aan de kampioen en... zijn kroonprins

Tim Verbergt, regerend kampioen van de Belgian GT, stapte deze winter over van de vertrouwde Audi - en zijn onafscheidelijke kameraad Jean-François Hemroulle - naar de prachtige Aston Martin DBRS9 van Eddy Renard. Een nieuwe uitdaging voor Tim, wiens uitstekende « team spirit » algemeen bekend is. Omdat zijn ploegmakker van 2009 naar de andere kant van de muur is overgestapt, nodigden we zijn belangrijkste titelrivaal uit voor dit dubbelgesprek met Tim. Koen Wauters, bijgestaan door Jeffrey Van Hooydonk in de Dodge Viper van KRK, mikt dit jaar op... een dubbele portie champagne, want hij start zowel in de BTCS (met een KIA die hij zal delen met zijn broer Kris) en in het Belcar Endurance Championship met de titel als doel.

» Lees het volledige bericht

29.03.10: Een stedelijke warm-up... in de zon !

De weergoden zijn de Gordon Leuven City Demo duidelijk goed gezind. Tijdens de eerste editie was het al mooi weer en ook deze zaterdag was de zon van de partij tijdens de Gordon Demo, opnieuw bijgewoond door erg veel toeschouwers. De formule van een stedelijke warm-up valt duidelijk in de smaak. De afwezigen hadden nog maar eens ongelijk !

» Lees het volledige bericht

16.03.10: Belcar Endurance Championship: het seizoen 2010 kondigt zich veelbelovend aan

Na een lange winter die meer dan ooit besteed werd voor het zoeken naar budgetten, het uitwerken van projecten en het prepareren van de racewagens, komen de bolides her en der weer in actie op de circuits. Negen dagen voor de TTest Day op donderdag 1 april in Zolder en iets meer dan drie weken voor de lancering van het seizoen 2010 tijdens de Gordon Finest Races, hebben we toch al een redelijk duidelijk beeld van de wagens die we op de startgrid mogen verwachten. De eeuwige pessimisten zullen ongelijk krijgen, want het gevarieerde startveld van de new Belcar is op zijn minst interessant te noemen. Zowel kwaliteit als kwantiteit zijn verzekerd met minstens 40 wagens aan de start van de eerste race van 2h30 op 11 april om 13h20 in Zolder.

» Lees het volledige bericht

24.02.10: Belcar 2010

Gelieve hierna het sportreglement Belcar 2010 te vinden: PDF.
Gelieve hierna het technischreglement Belcar 2010 te vinden: coming soon.

 

07.02.10: Belcar : 2010, een nieuwe start!

Het lijkt een paradox, maar het is er geen, de oude naam opvissen om een competitie een nieuw elan te geven. Vanaf vandaag staan de reglementen van de Belcar op deze website en die van de Royal Automobile Club of Belgium (RACB), al kennen we natuurlijk al langer de grote lijnen van wat een symbiose tussen de oude kampioenschappen Belgian GT Championship en DSMEC moet worden. De GT3-categorie wordt opnieuw de referentie, met zoals het er naar uitziet, een subliem gevecht tussen meerdere grote tenoren van de Belgische autosport. Het nieuwe Team W zet twee Audi R8 LMS voor Anthony Kumpen-Greg Franchi en François Verbist-Bert Longin in, Aston Martin dient van antwoord met een DBRS9 voor Tim Verbergt en Eddy Renard en in de clans van Porsche, Dodge en Ferrari komt men over afzienbare tijd met groot en leuk sportief nieuws. Naast de GT3 is er uiteraard nog leven, want tijdens de zes wedstrijden die op het menu staan, zullen ook de wagens uit de klassen GT4 en GT Open ex-DSMEC (met referentietijd) voor het nodige spektakel zorgen. Laten we ook de toerismewagens niet vergeten, want ook zij maken deel van het grote startveld uit. Tot slot nog even verwijzen naar de 24 Hours of Zolder, die evenwel buiten kampioenschap worden verreden, kortom de Belcar 2010 kondigt zich groots aan.

27.12.09: Belcar Endurance Championship 2010 Headlines

Hierbij vindt u de hoofdpunten van het reglement 2010. Het volledige reglement volgt in januari.

Piloten
Het Belcar Endurance Championship 2010 staat open voor :
Houders van een internationale FIA A, B of C vergunning;
Houders van een Belgische B-Circuit vergunning (minimum vereist voor GT3);
Houders van een Belgische C-Circuit vergunning (minimum vereist voor nachtraces);
Houders van een Belgische C-Circuit stage vergunning (max 2 liter).

Piloten die in 2009 houder waren van een omloopattest A, uitgereikt door VAS of ASAF, en die hiermee deelgenomen hebben aan minstens 2 wedstrijden van de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup 2009, komen in aanmerking voor een Belgische C-Circuit vergunning 2010.

Kalender (racetijd onder voorbehoud)
- Kick Off Zolder april 9, 10, 11 150 min
- 12Hr de Spa Francorchamps juni 4, 5 150 min
- 25Hr VW Fun Cup Francorchamps juli 9, 10 180 min
- Francorchampagne Francorchamps september 17, 18, 19 240 min
- FIA GT Zolder oktober 8, 9, 10 125 min
- 10Hr of Zolder Zolder november 13 600 min
Voor elke wedstrijd is er telkens een qualifying training van 60 minuten voorzien.

Klasse-indeling

DIVISIE 1 : GT

Categorie 1 “GT3”
FIA GT3 wagens, zoals omschreven in Art. 257A van Bijlage J en conform aan hun specifiek reglement GT3 en aan zijn bijbehorende FIA GT3 Technische Fiche. Deze reglementen en FIA technische gegevens zijn overheersend.
De wagen moet over een geldige FIA-homologatiefiche beschikken.
Alle beslissingen van het FIA GT-bureau en SRO in verband met GT3 zijn automatisch van toepassing.
De enige uitzonderingen die op deze specificaties worden toegestaan zijn :
- Vrijheid van de benzinetank, met respect voor Art. 6.7.2 van het Technische Reglement MVD 2010.
- Vrijheid van merk en type van velgen, met respect voor de gegevens opgenomen in de Technische Fiche.
- Veiligheidskooi met FIA- of ASN homologatie, met respect voor de gegevens opgenomen in de Technische Fiche.
- Vrijheid van chassisnummer.

Categorie 2 “GT3/B”
Wij voorzien een categorie voor GT3 wagens met oude homologatie. Verdere specificaties volgen.

Categorie 3 “Promotion GT4 & Supersport’’
“Grand Tourisme “ wagens van het type GT4 en wagens van het type Supersport, conform aan hun specifieke reglementen en hun bijbehorende RACB Technische Fiche. Deze reglementen en de SRO/RACB technische gegevens zijn overheersend.

Categorie 4 “GT Open” <3500cc

Categorie 5 “GT Open” >3500cc
Wagens van het type GT, die behoorden of konden behoren tot de Mediagroep Van Dyck Belcar 2004-2007 en/of tot de Belgian Touring Car Series 2003-2006 en/of het Belgian SRO Championship 2008 en/of DSMEC 2008-2009; deze worden enkel toegestaan na voorlegging en goedkeuring van een technisch dossier op basis van het technische reglement BEC 2010.
RACB Sport, in samenspraak met de promotor, behoudt zich eveneens het recht voor het luchtinlaatsysteem te voorzien van één of twee restrictoren. Elke restrictor heeft een minimumlengte van 3mm, en is volledig zichtbaar wanner de motorkap geopend is.
De betrokken deelnemer zal schriftelijk verwittigd worden, mimimum 14 dagen voor de aanvang van een meeting.
Wagens van deze categorie zijn onderworpen aan een referentietijd. De referentietijd voor Circuit Zolder is vastgelegd op 1’32”50, voor Spa-Francorchamps op 2’23”50. De referentietijd voor andere circuits zal tijdig medegedeeld worden.

DIVISIE 2 : “TOURISME ”
Wagens die voldoen aan het technisch reglement BTCS 2010, divisie Tourisme.
Wagens komende van DSMEC 2008-2009 kunnen volgens dit reglement rijden in 2010,
hierna voldoen zij volledig aan het BTCS reglement.
Geen enkele uitzondering wordt toegestaan wat betreft de veiligheidsuitrusting en het gewicht van de wagen.
Categorie 1 : cylinderinhoud : 1950 -> 2500cc
Categorie 2 : cylinderinhoud : 2501 -> 3500cc
Categorie 3 : cylinderinhoud : +3500cc
Het bouwjaar van deze wagens is 1990 of later.

DIVISIE 3 : “GUEST’’
Guest wagens zijn wagens die niet volledig conform zijn aan het Technisch Reglement BEC 2010 (behalve op gebied van veiligheid), maar die, op basis van een technisch dossier, uitzonderlijk voor één of meerdere meetings aanvaard worden door RACB Sport en de promotor.
 
Verplichte pitstops
Voor wedstrijden van 3 uren en minder is er één verplichte stop per volledig wedstrijduur. Bijvoorbeeld, een wedstrijd van 125 minuten heeft dus twee verplichte stops aan de boxen. Voor de wedstrijd van 4 uur en 10 uur geldt het bijzonder wedstrijdreglement.

Het kampioenschap
De titel Belcar Endurance Driver Champion “MVD” 2010 wordt toegekend aan de piloot die het hoogste aantal punten heeft gescoord. Alle verkregen resultaten gedurende de effectief gereden meetings zullen opgeteld worden.
De titel Belcar Endurance Team Champion “MVD” 2010 wordt toegekend aan een wedstrijdnummer dat het hoogste aantal punten heeft gescoord. Alle verkregen resultaten gedurende de effectief gereden meetings zullen opgeteld worden.
De titels Belgian GT Team Champion “MVD” 2010 per Divisie en Categorie (1, 2 & 3) worden toegekend aan de wedstrijdnummers die het hoogste aantal punten hebben gescoord in hun respectievelijke categorie.

Voor elk van deze titels zal een specifiek klassement opgesteld worden.
Er zullen geen punten toegekend worden aan wagens en piloten van de Divisie 4 “Guests”.
Bij een eventuele meeting in het buitenland en tijdens de meeting ’10 Hours of Zolder’ zijn dubbele punten te verdienen voor iedere titel.

Geluidsnorm
De maximale geluidsnorm bedraagt 107dB met een marge van 3dB.

HANS-systeem
Het gebruik van een HANS-systeem is verplicht voor alle piloten.
Banden
Leverancier : Michelin werd aangeduid als exclusieve bandenleverancier
Maximum aantal : 1 bandenset bevat 2 voor- en 2 achterbanden.
Wedstrijd van minder dan 180min : max 2 sets = 8 banden.
Wedstrijd van 180min en 240min : max 3 sets = 12 banden.
Wedstrijd van 10Hr : zie bijzonder wedstrijdreglement.

Tanken
Tanken is enkel toegelaten voor de box van het team of in de per team aangeduide plaats in de pitlane.

Transponders
Voor de wagens van divisie 1 is een AMB-transponder met driver id verplicht.
Vanaf 2011 geldt deze verplichting ook voor divisie 2 en divisie 3.



» Lees meer nieuwsberichten in het nieuwsarchief

Persberichten van teams & rijders


Deze pagina kan u terugvinden op http://www.belgiangt.com/nl/
SRO Belgium - BelgianGT.com - Michelin