22 July 2009Renard/Vosse : Encore une 4ème place en Belgian GT!
Les week-ends se suivent et se ressemblent furieusement pour le duo Renard/Vosse. Ainsi, c’est avec une nouvelle 4ème position comme meilleur résultat – pour la 3ème fois en 4 meetings – que l’Aston Martin Barwell quittait le circuit de Spa-Francorchamps. À croire que les marches du podium se refusent à ce tandem Pro-Am. Pourtant, comme d’habitude, les choses semblaient se dessiner pour le mieux : une voiture très efficace sur le tracé spadois, un Vincent Vosse très rapide au volant de la voiture anglaise (avec une nouvelle pole position dans sa séance qualif. où il relèguera son plus proche poursuivant à plus de 9 dixièmes) et un Eddy Renard en perpétuel progrès. Mais le constat est implacable : avec une 4ème et une 10ème position respectivement en manche 1 et en manche 2, l’objectif du podium n’est toujours pas atteint. Retour en arrière.
Grâce à un superbe départ permettant à Eddy Renard de passer de la 8ème à la 6ème place, la course 1 démarrait sous les meilleurs auspices. Mieux, l’avocat-pilote poursuivait sur sa lancée, accumulant les bons chronos à un rythme jamais réalisé depuis deux saisons et, le tout, avec la plus grande régularité. Ainsi, si l’Aston Martin devait laisser partir les trois voitures se battant pour le leadership, elle n’avait aucun problème à suivre la cadence de la Ferrari championne en titre et de la Viper du team KRK. Son relais effectué, et le volant transmis au vainqueur 2002 du double tour d’horloge local, Eddy Renard savourait sa performance : « Je me sentais vraiment à l’aise dans la voiture. J’ai tourné dans des chronos proches de 2’29"00, ce que je n’avais jamais réussi auparavant. C’est d’autant plus positif que je suis parvenu à rééditer la performance plusieurs tours durant. À Vincent de conclure le travail… ». Et Vincent de confirmer la bonne santé du bolide issu des ateliers de chez Aston Martin Racing. Parmi les plus rapides en piste, à peine moins vite que la Ford GT de plus en plus proche dans ses rétroviseurs, le Theutois attaquait fort afin d’enfin offrir un podium au team anglais et à sa monture. Mais au passage du drapeau à damiers, le résultat (logique) restait le même que ces dernières semaines : une 4ème place à moins de 1,5 secondes du podium.
Toujours un peu déçu d’avoir loupé le podium de si peu mais le moral au beau fixe suite à la belle performance de la veille, la seconde course du week-end s’annonçait palpitante. Démarrant de la pole position, Vincent Vosse devait s’incliner au freinage de la Source et laisser passer l’Audi R8 de Jean-François Hemroulle. S’abattait alors une légère pluie rendant délicat toute velléité de dépassement. Toujours dans les rétroviseurs du bolide aux anneaux, l’Aston profitait alors d’une erreur du pilote en tête pour prendre le leadership de l’épreuve et faire le trou sur ses poursuivants. Seul à suivre le rythme, la Ford GT, déjà menaçante la veille, passait la surmultipliée et poussait l’Aston dans ses derniers retranchements. Vincent Vosse devait finalement baisser pavillon face à l’américaine avant de rendre le volant du bolide à son coéquipier. Reparti à la même position mais rapidement 4ème suite à une erreur au freinage du bustop sur une piste toujours piégeuse, Eddy Renard continuait malgré tout sur le même mode que lors de la 1ère manche. En bataille avec Damien Coens pour récupérer la 3ème marche du podium, le pilote Aston finissait par dépasser la Ferrari et pensait avoir fait le plus dur. Las, son concurrent touchait accidentellement l’Aston au freinage des Combes à hauteur du train arrière. Aussitôt, l’Aston perdait le 3ème et le 4ème rapport, l’obligeant à terminer la course à allure réduite. Résultat : une 10ème place loin de correspondre aux performances du quatuor Renard/Vosse/Barwell/Aston Martin DBRS9.
