03 juni 2009Ferrari, Ford, Audi, Dodge, à qui le tour maintenant?
Un peu moins d’un mois après avoir assisté à deux grandes premières en lever de rideau des 1000 km de Spa avec les succès de l’Audi R8 LMS puis de la Dodge Viper de Jeffrey Van Hooydonk et Koen Wauters, le Belgian GT Championship Mediagroep Van Dyck est de retour sur l’anneau de Francorchamps pour deux nouvelles manches d’une heure, samedi à 9h55 et 12h55, en prélude aux 12H de Spa.
A défaut de quantité (on devrait tout de même retrouver 16 voitures sur la grille avec le retour de la Mustang VDS de Christian Derrider et des deux Dodge Viper de Derdaele-Van Moerkerke et de Philippe Cracco), la qualité du plateau 2009 fait rêver pas mal de nos voisins.
Ainsi, après les victoires de la Ferrari 430 des champions Bouvy-Coens (ils ont gagné 24 kilos en montant des portières en carbone), de la Ford GT Matech de Kuismanen-Huisman, de l’Audi R8 LMS d’Hemroulle-Verbergt puis, enfin, de la Dodge Viper de Van Hooydonk-Wauters, soit quatre marques différentes en autant de courses, on peut s’attendre à des joutes à nouveau serrées en ce début de week-end. Avec, pourquoi pas, le succès d’une cinquième marque ?
En pole lors du dernier meeting, l’Aston Martin DBRS9 Barwell de Vincent Vosse et Eddy Renard est en tout cas prête à jouer les trouble-fête.
Abonnée au podium, la Porsche 911 GT3 Cup S First de François Verbist et Bert Longin, 3e du championnat, attend aussi l’occasion pour monter sur la plus haute marche. Mais n’oublions pas que, comme l’Audi des leaders de la compétition, cette GT confiée à un équipage « Pro-Pro » embarque 50 kilos de lest supplémentaire…
Pas touchée par le rééquilibre de la « Balance of Power » au niveau FIA, la Dodge Viper KRK de Jeff Van Hooydonk et Koen Wauters partira à nouveau favorite sur piste sèche. Mais attention, la tactique, la gestion des ravitaillements et la fiabilité réservent souvent des surprises sur les courses d’une heure…
