11 May 2009Marqué pas de chance pour Renard/Vosse
Organisé conjointement avec son homologue anglais, le Belgian GT promettait deux courses passionnantes avec une trentaine de bolides plus impressionnants les uns que les autres devant le public venu assister aux mythiques 1000 Km de Spa. Outsider déclarée, l’Aston du team Barwell Compétition visait le podium du général. Objectif à reporter pour le prochain meeting.
Convaincu de pouvoir marquer de gros points lors du meeting du Belgian GT en ouverture des 1000 Km de Spa, le duo Renard/Vosse aura très rapidement dû revoir ses ambitions à la baisse. Pourtant, tout avait bien commencé avec une voiture performante sur le tracé très rapide de Francorchamps comme cela était prévu. Auteur du meilleur chrono lors de la 1ère séance d’essais libres avant de rééditer la même performance lors de sa qualif., Vincent Vosse pensait réellement avoir fait une grosse part du boulot. Il confirme : « Dès notre arrivée sur le circuit, la voiture s’est montrée efficace. Dans ma qualif. réservée aux pros, je relègue d’ailleurs mon plus proche poursuivant à plus de 0,7 seconde. De quoi espérer au minimum un podium pour la seconde manche. ».
Un podium qui aurait été la bienvenue après la désillusion de la 1ère course. Parti 9ème, Eddy Renard se fait accrocher légèrement par la Ford GT au 1er passage de la Source. Touchette sans conséquence apparente, si ce n’est un peu de carrosserie abîmée, puisqu’il passe sans trop de difficultés la Lamborghini de Wim Lumbeek avant de remonter sur la Ferrari championne en titre pilotée par Damien Coens. Rapidement dans les échappements de cette dernière, il passe la surmultipliée pour pointer au 7ème rang de la compétition. Mais, sans raison apparente, les chronos commencent à stagner obligeant Eddy à défendre sa position et l’empêchant finalement de conserver cette dernière. C’est donc au 12ème rang qu’il rentrera aux stands pour laisser le soin à Vincent Vosse d’essayer de remonter vers le haut du classement. Mission qu’il parviendra à réaliser, accumulant les chronos de références, avant une double crevaison à quelques tours du drapeau à damiers au passage de la chicane du Bustop. Vincent Vosse n’aura que le temps de contrôler le bolide à plus de 220 Km/h et de rentrer directement dans les stands.
Le dimanche matin aurait donc dû être marqué sous le sceau de la revanche pour la seconde manche du week-end. Obligés de prendre le départ sous safety car au vu du brouillard rendant la visibilité quasi nulle, les pros devront finalement attendre 15 minutes avant de réellement pouvoir s’élancer. Etonnamment, la belle anglaise, habituellement très efficace dans les mains du pilote local, se montrait très hostile à piloter avec des chronos très loin de ceux réalisés par les autres bolides. La DBRS9 ne se laissera dompter ni par Vincent, ni par Eddy terminant la course finalement 5ème mais laissant un goût amer dans la bouche des pilotes au vu des performances réalisées en qualification. La conclusion venait finalement de la bouche d’Eddy Renard qui n’oubliait pas de rester lucide au moment de quitter Spa : « Nous pouvons globalement parler d’un week-end décevant au vu de ce que nous aurions pu réaliser à la régulière. Mais bon, personnellement, je suis descendu sous la barre des 2’30 au tour, ce que je n’avais jamais réalisé. Il me reste à rester régulier pour pouvoir se battre avec les pros-pros. ».
