27 April 2009Review Vincent Vosse - Eddy Renard (Barwell Motorsport)
Traditionnelle épreuve d’ouverture du championnat Belgian GT, le Kick Off a permis d’établir, après un toujours trop long hiver, la hiérarchie des forces en présence au sein d’un plateau très riche qualitativement avec de nombreux prétendants au podium. Bonne nouvelle, l’Aston Martin DBRS9 du duo Renard/Vosse aura figuré dans le haut de la hiérarchie pendant une bonne partie du week-end.
N’y allons pas par quatre chemins, pointant en permanence dans le top 5 des meilleurs temps réalisés en essais et en courses, l’Aston est rapide. Très rapide même en tenant compte qu’un problème de freins récurant aura perturbé pendant tout le week-end les deux pilotes. Considéré comme le pro du tandem au volant du bolide n°72, Vincent Vosse parviendra à limiter cet inconvénient grâce à son expérience. Mieux, après un 4ème chrono lors de la première séance qualificative, la course au podium s’annonce somptueuse. 9ème de sa propre session chronométrée, Eddy fait de son côté la moue. Très déçu, il commente : « Le problème de frein n’est toujours pas résolu. Cela couplé avec un sous-virage abominable et j’ai eu très difficile à me sentir en confiance. Surtout à Zolder où la seconde partie du tracé est composé de quelques gros freinages. ».
Parti sur une piste humide mais allant en s’asséchant lors de la course 1, la majorité des voitures en piste décide de monter des pneus pour piste sèche. Les premiers tours s’annoncent donc tendus avec un pilotage sur le fil. Finalement 3ème suite à un souci technique sur la voiture de tête, Vincent fait très rapidement parler sa pointe de vitesse. Dès le droite du canal, il déboîte son copain de jeu Fred Bouvy pour ensuite remonter seconde après seconde sur l’impressionnante Ford GT du véloce Duncan Huisman. Revenu dans la boîte de vitesses de ce dernier, il pointe en tête de l’épreuve quelques virages plus tard. Las, une trajectoire prise un peu trop large au virage du chirurgicale envoie le pilote theutois dans l’herbe lui faisant perdre le bénéfice de son superbe début de course. S’annonce alors une magnifique remontée de la 9ème position à la 3ème juste avant de rendre le volant à son compère Eddy Renard et de s’excuser auprès de l’ensemble du team pour l’erreur commise. Logiquement moins rapide que Vincent mais auteur d’un relai très solide, l’avocat-pilote défendra chèrement sa peau jusqu’au bout. Dépassé uniquement par le pro François Verbist sur une Porsche qui ne manque clairement pas de souffle, c’est une 4ème place qui accueillera le tandem Renard/Vosse pour cette 1ère manche.
Bien décidé à se montrer plus efficace que lors de sa séance chronométrée, Eddy Renard ne tarde pas à tenir ses promesses. Parti 9ème, il conserve sa position au départ de la dernière course du week-end malgré une grosse frayeur lors du 1er gauche. Il commente : « J’ai pris un bon départ me permettant de conserver ma position tout en étant bien placé pour le 1er gauche. Mais en sortant de ce virage, je me suis retrouvé nez à nez avec la Ferrari de Coens à l’envers du sens normal de la marche et encore en mouvement. Je n’ai eu que le temps de donner un rapide coup de volant à gauche pour essayer de l’éviter… ». Manœuvre qu’il réussira parfaitement et qui lui permettra de continuer sans encombre son relai. P9 puis très rapidement P8, P7 et enfin P6 après un superbe dépassement sur la seconde Viper du team KRK, Eddy Renard prend confiance en l’Aston et rend cette dernière à Vincent dont la mission est de remonter vers les premières positions. Rapidement P5, Vincent Vosse accumule les tours rapides. Malheureusement, le virage du chirurgicale sera encore une fois fatal à la belle anglaise avec un cardan cassé l’obligeant à s’arrêter définitivement. Vincent commente : « On a eu quelques soucis sur la voiture tout au long du week-end, soucis qui nous ont empêché de monter sur le podium. Il n’empêche que la voiture est très saine et qu’Eddy est d’ores et déjà plus rapide qu’avec la Ferrari de la saison dernière. Je pense donc que nous pourrions accrocher au minimum quelques podiums d’ici la fin de la saison. Surtout à Spa où la voiture devrait se montrer diabolique. ».
