12 February 2009Vosse retrouve une Aston grâce à Renard
Alors que les teams continuent à fourbir leurs armes en vue du Kick Off du 25 avril prochain, c’est une bonne nouvelle qui nous est parvenue il y a peu sur le front du Belgian GT. Ainsi, Vincent Vosse et Eddy Renard reformeront leur duo Pro - Am entamé il y a près d’un an. Tandem qui avait notamment remporté l’épreuve BGTC du Francorchampagne en 2008. Pour l’occasion, ce n’est plus une Ferrari F430 GT3 qu’ils piloteront mais bien la très british Aston Martin DBRS9 GT3 avec le soutien d’Aston Martin Brussels.
Auréolé de sa toute 1ère victoire à ce niveau de compétition, c’est dès la fin de saison 2008 que les premiers contacts ont été établis par Eddy Renard afin de se procurer une toute nouvelle Aston Martin DBRS9 GT3. Mais pourquoi ce changement de team et de monture ? « Il y a deux raisons majeures à cela. » explique le gentleman-driver. Il enchaîne : « Tout d’abord, le projet Alpina mis en œuvre par Sport Garage ne me rassurait pas pleinement. Rien à voir avec le team qui a fait du très bon travail tout au long de la saison 2008 mais plutôt la voiture qui débute à peine sa mise au point. Ensuite, la possibilité de rouler sur une Aston qui a été très performante l’année dernière et de profiter de l’expertise automobile d’une société telle que Prodrive. ». Ainsi, l’avocat le plus rapide du barreau traversait la manche pour discuter ni plus ni moins qu’avec le team Barwell Motorsport, champion GT3 2006 et 2007 du très populaire championnat British GT. Eddy Renard nous donne ses impressions sur la saison à venir : « Le changement de règlementation, avec l’introduction du système Pro – Am et le lest en fonction des résultats, devrait nous permettre d’être plus compétitif. C’est d’autant plus vrai que nous avons programmé pas mal de tests d’avant saison afin de s’adapter à la voiture. ».
Vincent Vosse se réjouit bien évidemment de la conclusion de cet accord. Il confirme : « Notre association avec Eddy a été fructueuse en 2008, il n’y avait donc pas de raisons de refuser ce programme. Cela est d’autant plus vrai qu’en dehors du côté sportif, Eddy a une vraie volonté de bien faire les choses. Je l’avais déjà vu l’année dernière et cela se confirme encore une fois. ». Quant au choix de la voiture et du team, le Verviétois ne pouvait que féliciter son coéquipier : « J’ai analysé les résultats réalisés par les Aston Martin tout au long de la saison 2008. En plus d’être compétitives, celles-ci semblent également très fiables. De bon augure pour les 24 Heures de Zolder qui compteront doubles cette année au championnat. Quant au team, ils m’ont d’ores et déjà impressionné par leur degré d’implication dans ce programme et leur motivation. Leurs résultats antérieurs parlent également pour eux… ».
Barwell Motorsport, qui s’occupera donc de l’Aston Martin tout au long de la saison, n’est pas le team britannique le plus célèbre de ce côté ci de la Manche. Pourtant, un rapide coup d’œil sur leur histoire et leur palmarès confirme très rapidement le sérieux et l’efficacité de leur travail. Créé dans les années 60 par Richard Lemmer, père du team manager actuel, Barwell évolue au fil des années entre courses de monoplaces, de GT et de tourismes. C’est en 2000 que le team va réellement entrer dans la catégorie des tops teams anglais lors de son entrée dans le célèbre British Touring Car Championship. En 4 saisons, l’équipe va accumuler une trentaine de victoires de classe et remporter les titres teams et pilotes dans la catégorie Production. Par la suite, ils remporteront également ces deux mêmes titres en British GT avant de s’envoler de l’autre côté de l’atlantique pour la saison 2008 et de participer à l’ALMS avec le soutien officiel d’Aston Martin Racing.
Faisant leur entrée dans le monde très compétitif du sport automobile, Aston Martin Brussels n’en affiche pas moins des ambitions claires. José Farasyn, porte-parole d’Aston Martin Brussels, nous précise : « Avec Vincent comme pilote de pointe et Eddy en maître d’œuvre du projet, nous ne pouvons que viser le haut du tableau. ». Il continue : « C’est justement Eddy qui nous a proposé de monter ce programme commun. Après réflexion, et étant déjà contaminé par le virus de la course grâce au RACB qui nous avait convié plusieurs fois aux 24 Heures de Francorchamps, nous avons rapidement donné notre accord. La seule condition que nous avions était que tant qu’à vouloir s’impliquer dans le sport auto, autant le faire convenablement. Nous voulons amener l’esprit "Aston" dans le paddock. ».
Nul doute qu’avec la confirmation de l’engagement de cette Aston en Belgian GT bien conduite et certainement bien préparée, c’est un sérieux candidat en plus pour les avant-postes que nous retrouvons. Enfin, bon signe ou pas, la marque anglaise n’est pas totalement inconnue pour Vincent Vosse… Un large sourire aux lèvres, il réagit : « C’est en effet au volant d’une Aston que j’ai remporté mon 1er titre international dans les Le Mans Series il y a 3 ans. J’ai gardé mes anciennes combinaisons au cas où cela devait nous porter chance. ».
