20 oktober 2008Double... doublé pour les Mosler Gravity Racing International de Radermecker-Marchal et Kumpen-Longin !
C'est sur le tracé limbourgeois de Zolder, dans le cadre prestigieux du championnat FIA GT, que le Belgian GT a clôturé sa saison 2008. Une campagne relativement frustrante pour l'équipe Gravity Racing International, qui n'est pas parvenue à décrocher la couronne avec ses pourtant rapides Mosler MT900R pilotées par Vincent Radermecker et Ron Marchal d'une part, Anthony Kumpen et Bert Longin de l'autre. "Nous avions les meilleurs pilotes, et le potentiel des Mosler était intéressant", explique Loris de Sordi, team-manager. "Hélas, l'aspect technique n'a pas apporté satisfaction, et nous avons trop souvent rencontré des problèmes, qui nous ont empêchés de lutter jusqu'au bout pour le titre. L'origine de ces problèmes réside dans les handicaps trop pénalisants pour nos voitures, notamment au niveau du poids, ce qui a entraîné une série de soucis dont on aurait pu se passer..."
Il n'empêche, lors de ce dernier meeting, les Mosler MT900R ont remis certaines pendules à l'heure Gravity Racing International, les deux bolides verts monopolisant la première ligne de la grille de départ du dimanche matin, Anthony Kumpen décrochant la pole position devant Ron Marchal. Une hiérarchie qui allait être celle des 60 minutes de course, l'équipe Gravity assurant la majeure partie du spectacle à elle seule. Si Bert Longin menait les débats en vue de l'arrivée, Vincent Radermecker surgissait dans son sillage immédiat, et au cours des derniers tours, le Liégeois allait tout tenter pour prendre à la régulière l'avantage sur Longin. Ce dernier déployait toutes les ficelles du métier pour résister à l'autre voiture du team, et franchissait la ligne d'arrivée en grand vainqueur. "Vincent était plus rapide que moi, et je pensais qu'il allait me reprocher d'avoir défendu ma position de la sorte", commentait Longin. "Et bien pas du tout, il m'a tapé dans le dos en me félicitant ! Quel plaisir de disputer de telles courses avec un pilote professionnel comme lui ! Aujourd'hui, l'équipe Gravity, mais aussi le Belgian GT et surtout le public, ont été les grands gagnants de cette première manche..."
C'est avec la volonté de réaliser un nouveau doublé que les deux Mosler MT900R remontaient en piste en fin de journée, Vincent Radermecker ayant décroché la pole position, tandis que Bert Longin devait se contenter de la 6ème place sur la grille, après avoir été gêné durant ses deux tours les plus rapides, alors que ses temps intermédiaires étaient excellents. Comme lors de l'épreuve matinale, et en dépit d'une neutralisation qui a quelque peu chamboulé la hiérarchie, les Mosler Gravity se sont retrouvées en lutte pour la victoire... jusqu'au passage de la ligne d'arrivée ! "Ron Marchal était au commandement, mais Anthony Kumpen l'a passé sur le fil, entre la sortie de la chicane Jacky Ickx et le drapeau à damier", expliquait Loris de Sordi. "C'est là que réside la différence entre un excellent gentleman-driver comme Ron et un professionnel comme Anthony. Une question de jusqu'au-boutisme..."
A l'issue de ce week-end très spectaculaire, Gravity Racing International va envisager son avenir dans le Belgian GT Championship... "Visiblement, on ne nous apprécie pas ici, et nos Mosler ne seront semble-t-il plus acceptées l'an prochain", analyse Loris de Sordi. "Vu la conjoncture actuelle, je pense néanmoins que les pelotons ne seront pas trop garnis en 2009. Ce championnat a-t-il dès lors les moyens de se priver de deux voitures de pointe ?"
