15 oktober 2008Sport Garage : Fin de saison sans pression
Dernier meeting de la saison, le rendez-vous de Zolder ne manquera pas d’intérêt pour le duo Renard – Vosse. Après leur victoire acquise lors du meeting de Francorchampagne, les deux pilotes souhaitent tout simplement confirmer ce résultat par un podium sans gêner les différents prétendants au titre et en continuant à se faire plaisir comme c’est le cas depuis le début de la saison. Ils pourront profiter du récent équilibrage des performances qui devrait permettre à la Ferrari de se rapprocher des Dodge et autres Mosler ou Porsche.
Alors que tout le paddock se surprenait de la victoire d’une Ferrari à Spa il y a trois semaines du fait d’un circuit très défavorable aux voitures italiennes, le tracé de Zolder devrait de son côté permettre au duo Vosse – Renard de se mettre beaucoup plus en évidence et cela même sans l’intervention d’une quelconque safety-car. Autre point à l’avantage des voitures frappées du cheval cabré, la décision récente de SRO, promoteur du championnat, d’établir un nouvel équilibrage des performances par l’adoption sur les Ferrari de pneus plus larges. Vincent Vosse explique les conséquences d’un tel changement sur sa monture : « On ne peut pas dire que la Ferrari est la plus rapide des GT3. Elle est performante, surtout à Zolder, mais reste malgré tout inférieure aux Porsche, Dodge et Mosler. La décision de SRO Belgique, prise après un conseil donné par le promoteur européen, semble donc logique. On constate d’ailleurs que, mis à part en Belgique où les résultats définitifs ne seront connus que ce week-end, aucun championnat GT3 SRO n’a été remporté par une Ferrari. Depuis le début de la saison, mis à part lors des 24 Heures de Zolder qui restent une épreuve particulière, les Ferrari n’ont jamais réussi à s’approcher à moins de six dixièmes du meilleur temps réalisé en course. En ce qui nous concerne, l’adoption de pneus plus larges devrait, en théorie, nous permettre de gagner un gain chronométrique substantiel sur un tour. Mais cela reste théorique et même si à long terme cela peut être intéressant, cela nous oblige aussi à repartir d’une feuille blanche au niveau des réglages. Pour nous qui n’avons rien à perdre, ce n’est pas grave mais Fred Bouvy qui joue le titre ne voudra peut-être pas prendre ce risque ». Même son de cloche du côté d’Eddy Renard qui aborde ce dernier rendez-vous de la saison avec la volonté de bien faire : « On est à l'affût d’un bon résultat pour poursuivre sur notre lancée. Personnellement, j’ai surtout envie de confirmer mes bonnes impressions des 24 Heures où j’avais réussi à être très régulier en course. Mon objectif est donc de m’améliorer en performance pure et d’arriver à descendre mon chrono en 1’34. Pour cela, il faudra que j’arrive à exploiter ces nouveaux pneus parfaitement et cela dès le 1er tour lancé, ce qui n’est pas toujours évident vu mon manque d’expérience. Par contre, je constate que nous pourrions toujours entrer dans le top 5 du championnat. Ça pourrait être sympa de l’intégrer pour une 1ère saison à ce niveau ».
