06 januari 2008Cinq questions à Patricia Indekeu de SRO Belgium et Series Manager
Avant la réunion du Directoire du RACB Sport le 21 janvier prochain, nous jetons déjà un regard vers le Mediagroep Van Dyck Belcar 2008 avec Patricia Indekeu. Cinq questions pour tracer les grandes lignes de la deuxième saison du GT3 à la belge.
Patricia, 2007 fut une première année couronnée de succès pour la nouvelle mouture du Mediagroep Van Dyck Belcar. SRO Belgium va-t-il poursuivre sur la même voie en 2008 ?
Patricia Indekeu: Avant tout, j'aimerais souhaiter à tous les acteurs du sport automobile en Belgique une excellente année 2008. J'espère que les équipes, les pilotes, les médias, les partenaires et les spectateurs reviendront en masse sur les circuits afin de faire de cette saison 2008 une belle réussite sur le plan sportif.
Nous pouvons être satisfaits de la saison 2007. Durant cette intersaison, notre principale tâche est de faire les bilans, de tirer des leçons des expériences positives et des autres moins positives, et surtout de nous assurer que la saison 2008 sera encore plus belle. Le concept du GT3 constitue l'avenir du sport auto au niveau national. Nous avons déjà pu le constater l'an dernier avec des plateaux de qualité et des courses passionnantes. Mieux encore, le dénouement du championnat n'a été connu qu'à l'arrivée de la dernière épreuve.
Le règlement sportif 2008 sera-t-il totalement identique à celui de la saison 2007 ou certaines modifications seront-elles apportées ?
Patricia Indekeu: La philosophie de base reste identique. Pas seulement pour 2008, mais également pour les années à venir. Stéphane Ratel a déjà fait une déclaration le confirmant en fin d'année 2007. Cependant, nous avons tenu compte des remarques des équipes. Et sur la base d'une enquête menée auprès de tous les participants, nous avons prévu différentes nouveautés. Commençons par la plus importante, le changement du format des week-ends de course.
Nous conservons cette année sept meetings, qui adoptent trois formats différents au lieu de deux. Le point d'orgue de la saison du Mediagroep Van Dyck Belcar reste évidemment les 24 Hours of Zolder. A côté de cet événement, nous proposerons quatre meetings suivant la philosophie réelle du GT3, à savoir deux courses d'une heure. Chacun des pilotes disputera une séance de qualification et prendra un départ. Le changement de pilote devra s'effectuer entre la 23ème et la 37ème minute de course. Il n'y aura pas de ravitaillement en carburant ou de changement de pneus.
Deux meetings reprendront le format du FIA GT, avec deux changements obligatoires de pilote entre la 23ème et la 37ème minute ainsi qu'entre la 69ème et la 79ème minute, avec à chaque fois des arrêts libres pour le ravitaillement ou le changement de pneus. Au total, les pilotes seront plus souvent en piste et ils pourront être plus impliqués dans les courses puisqu'ils prendront le départ des courses de 1 heure chacun leur tour.
Les trois divisions coexisteront-elles toujours ou n'y aura-t-il que des GT3 en 2008 ?
Patricia Indekeu: Nous tiendrons naturellement notre promesse et les voitures des Divisions 2 et 3, Belcar Promotion et Specials, auront encore leurs chances cette année. En Division 2, nous accueillerons aussi les GT4 et les GT4 Light (Ginetta, Donkervoort ou Caterham). Notre ambition est de permettre au GT4 (Light) de devenir une division à part entière. Les équipes et les pilotes qui ne désirent pas effectuer la transition vers le GT3, pour quelque raison que ce soit, disposeront ainsi d'une solution de substitution parfaite. Cette catégorie compte de superbes voitures, qui font rêver, et qui peuvent être engagées comme les GT3 dans diverses compétitions nationales et internationales. Si le nombre de participants est suffisant, le GT4 (Light) pourrait bénéficier d'un podium et d'un classement distincts. En Division 3, le principe du temps pivot est conservé, même si chaque équipage disposera d'un joker par week-end.
Le mode d'attribution des points a également changé. Exact ?
Patricia Indekeu: Tout à fait. Il y aura tout d'abord un championnat Pilotes reprenant le barème de points du RACB (20, 17, 15,...), et nous n'aurons donc plus qu'un seul Champion de Belgique GT. Ensuite, nous aurons pour les équipes un classement adoptant le barème FIA (10, 8, 6...), tant au général que dans les Divisions, avec une double attribution de points aux 24 Heures pour les championnats réservés aux équipes.
L'an dernier, Michelin était le partenaire du MVD Belcar. Sera-ce toujours le cas en 2008 ?
Patricia Indekeu: Nous continuons en effet avec Michelin. Différence par rapport à 2007: chaque équipage disposera par meeting, à l'exception évidemment des 24 Heures de Zolder, de deux trains de pneus et de deux pneus de réserve (jokers) afin de maîtriser les coûts. C'est aussi la raison pour laquelle nous avons décidé de ne pas augmenter le coût de l'engagement à la saison, que ce soit en Division 1, 2 ou 3.
Merci pour cet entretien très instructif !
