21 april 2007Les deux Mosler-Chevrolet du team Gravity International en 1ère ligne
Pour la deuxième manche de la saison du Mediagroep Van Dyck Belcar, les concurrents du championnat de Belgique de GT ont traversé la Manche pour en découdre ce week-end à Donington Park, un circuit traditionnel britannique.
Pour la première fois dans leur carrière, Stéphane Lémeret et Vincent Radermecker s’élanceront en pole position dans cette compétition après avoir signé le meilleur temps lors des deux séances qualificatives. Une première également pour leur machine, le team Gravity International s’offrant même une première ligne 100% Mosler-Chevrolet grâce à l’excellent 2ème chrono réalisé en 2ème session par la Gordon d’Yves Lambert et Christian Kelders.
« Nous avons effectué pas mal de tests à Rockingham en début de semaine et il semble que nos soucis de moteur soient résolus, » se réjouissait le poleman Vincent Radermecker. « Si nous pouvons confirmer cela en course, je pense que nous avons une chance de l’emporter. Mais ne nous emballons pas. La durée de la course est de plus de 2h et cela n’a rien à voir avec l’exercice du meilleur tour lancé. »
Derrière les GT britanniques roulant à domicile, on retrouve avec beaucoup de plaisir la Porsche 997 de notre espoir en Champ Car Jan Heylen et du patron d’AD Sport Albert Vanierschot. L’ancien vainqueur de l’Eurocup Mégane Trophy a encore prouvé aujourd’hui qu’il pouvait aller vite dans n’importe quel type de voiture.
Victorieuse de la première joute voici trois semaines à Zolder, la Corvette PK Carsport d’Anthony Kumpen et Bert Longin a elle connu une journée pour le moins contrariée. Tant lors des essais libres de jeudi que de ce matin, la boîte de vitesses a d’abord fait des siennes. « Monter les rapports ne constituait pas un problème, mais c’est pour descendre les vitesses que cela ne marchait pas, » racontait Bert Longin. « On a pu trouver la parade, mais cela a perturbé notre préparation en nous faisant perdre beaucoup de temps de piste. Ensuite, au moment d’aborder la première qualification, on nous a signalé que notre voiture faisait trop de bruit. Pour deux décibels au-dessus de la norme… »
Heureusement, tout rentrait dans l’ordre lors de la 2ème séance où les leaders du championnat décrochaient le 4ème chrono.
Le Top 5 était complété par l’Aston Martin DBRS9 de Racing for Belgium, la paire Coekelbergs-Marshal coiffant in extremis le duo composé de Guillaume Dumarey et Phil Quaife sur la 1ère Porsche GPR, la seconde de Marc Duez étant retardée suite à une petite sortie dans le bac de Ruben Maes. Excellente prestation également de l’équipage féminin, Stéfanie Boden plaçant la Dodge Viper Daikin partagée avec Alexandra Van de Velde au 7ème rang, le premier de Viper suite à la violente sortie de l’Allemand Kenneth Heyer sur la GS Motorsport qui devrait être réparée pour la course.
En Division 2, la logique était respectée. Aux commandes d’une Porsche 996 qu’ils connaissent sur le bout des doigts et exploitent à la limite, Bart Couwberghs et Marc Neyens signaient leur 2ème pole consécutive. Guino Kenis monté en D1 avec sa Mosler désormais équipée d’un moteur Chevrolet, c’est la Porsche CEO Racing du duo Joost Vollebergh-Dany De Laet qui se montrait la plus rapide en Division 3 en approchant d’un dixième le temps pivot fixé à 1.14.0. Un chrono de référence qui sera abaissé à 1.11.0 demain pour la course dont le départ sera donné à 10h13 heure locale, 11h13 chez nous ;
La grille de départ : 1. Radermecker-Lémeret (Mosler-Chevrolet) 1.08.994 ; 2. Kelders-Lambert (Mosler-Chevrolet) à 0.555 ; 3. Vanierschot-Heylen (Porsche 997) à 0.786 ; 4. Kumpen-Longin (Corvette Z06) à 1.164 ; 5. Coekelbergs-Marshal (Bel-P-B/Aston Martin DBRS9) à 1.237 ; 6. Dumarey-Quaife (bel-GB/Porsche 997) à 1.357 ; 7. Boden-Van de Velde (Dodge Viper) à 1.691 ; 8. Stielstra-Haane (P-B/Porsche 997) à 1.860 ; 9. Vanthoor-Wauters (Dodge Viper) à 2.140 ; 10. Bouvy-D.Loix (Porsche 997) à 2.304 ;…. 15. Neyens-Couwberghs (Porsche 996) à 2.982 (1ers D2) ;… 22. De Laet-Vollebergh (Porsche 996 RS) à 5.118 (1ers D3)
Plus d’infos sur www.sro-belgium.be
