01 oktober 2007Racing for Belgium: Pas le résultat escompté !
Qui avait dit qu'un bon début, c'était déjà la moitié du chemin parcouru ? Pas Racing for Belgium ce week-end en tout cas. Après l'excellent troisième chrono de Ron Marchal aux essais libres du vendredi matin, sous une pluie battante, juste derrière les deux Mosler, l'Aston Martin DBRS9 de Coekelbergs et Marchal n'eut plus jamais l'occasion de concrétiser les espérances placées en elle. "De la malchance d'une part, et de l'autre, une voiture qui malgré la fameuse balance of power, ne parvient pas à égaler les autres GT3", grogne Wim Coekelbergs. Les deux pilotes RFB ne purent faire mieux qu'une septième place aux qualifications officielles et une neuvième en course...
"L'origine des problèmes de ce week-end est double. Nous devons d'abord nous en vouloir à nous-mêmes, car notre pitstop était mauvais. Nous avons perdu une minute pour une opération que nous devons maîtriser les yeux fermés. Tout comme en Mégane Trophy, les pitstops sont obligatoires. Et ça a coincé partout où ça pouvait coincer !", confesse Ron Marchal. "Sans cette retenue dans les boxes, une place parmi les cinq premiers aurait été possible".
"Et si ce n'était que cela...", poursuit son équipier Wim Coekelbergs. "Nous avons constaté, le week-end dernier à Brno et celui-ci à Spa, qu'il y a deux, voire trois catégories de GT3 ! Notre Aston est dans le deuxième peloton, à distance honorable des Ferrari, Lamborghini et Corvette. Ajoutez-y la Mosler, et vous comprenez mieux le résultat d'aujourd'hui. Avec les Dodge et les Porsche, nous luttons pour les places d'honneur subsistantes. Or les machines allemandes sont bien plus économes que nous, ce qui est un avantage considérable, surtout ici dans les Ardennes. Mais il est clair que la balance of power, dont on parle tant et qui est la philosophie de base de la GT3, n'est pas respectée. Pour l'instant, il est clair qu'il faut un meilleur équilibre, en témoignent les victoires des Corvette à Brno, Ferrari à Nogaro ce week-end et Mosler ici à Spa."
Racing For Belgium est toujours cinquième au championnat Belcar et défendra son rang avec hargne lors de la dernière manche, dans trois semaines à Zolder. Précisément, l'anneau limbourgeois devrait mieux convenir à l'Aston que celui de Francorchamps. "Notre objectif est clairement un troisième podium, car je veux terminer la saison en beauté", déclare le combatif Coekelbergs.
Mais avant cela, l'agenda du team belge se focalisera sur le WTCC à Monza, le week-end prochain, pour l'avant-dernier rendez-vous de la saison avant la finale à Macao.
Après avoir connu des problèmes, provoquant le forfait de l'Alfa 156, Racing For Belgium et Miguel Freitas seront de nouveau présents pour tenter de réaliser un joli résultat en Independents Trophy.
